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コンピュータエアクリーナーエキゾーストサスペンションブレーキカーボンパーツ・他パーツ一覧表

 ESTA フルスペックサスペンション II

SACHS製の別タンク式ショックアブソーバーをベースにアイバッハスプリングもしくはハイパコスプリングを組み合わせたフルスペックサスペンションII。ストリートユースでもサーキットユースでも 緻密な設定を望むドライバーへお勧めします。独立したバンプとリバンプの調整が可能な2WAYタイプ。お互いの影響を考えることなく設定変更が可能です。また、アルミボディーを纏うことにより超軽量化を実現しました。通常はピロアッパー仕様となりますが、ご要望にあわせてゴムアッパー仕様も可能です。
※スプリングレートに関しましては、お客様の走りに合わせて、お選びいただけます。ご購入の際にご相談ください。

スプリング
レート

車高

減衰調整

フロント

12k〜

-40mm

リバンプのみ作用:

約720°(ロッド側上部)

リバンプは無段階調整可能

バンプのみ作用:

36段(タンク部分)

リア

12k〜

-20mm

※ノーマル対比、車高は初期出荷時(推奨車高)

■ 価格1台分 ¥1,028,160(税込)/¥952,000(税別)

 EASTフルスペックサスペンション III

フルスペックサスペンションIII はまさに本格的なサーキット走行を可能にするスペックを兼ね備えています。SACHS製の別タンク式ショックアブソーバーをベースにアイバッハスプリングもしくはハイパコスプリングを組み合わせ、バンプ側減衰力はロースピード域とハイスピード域の独自調整が可能で、リバンプ側も独立調整可能。3WAYの本領はサーキットにおける、きめ細かいセッティングを受け入れるキャパシティーとマインズ独自のノウハウの融合により発揮させます。通常はピロアッパー仕様となりますが、ご要望にあわせてゴムアッパー仕様も可能です。
※スプリングレートに関しましては、お客様の走りに合わせて、お選びいただけます。ご購入の際にご相談ください。

スプリング
レート

車高

減衰調整

フロント

12k〜

-40mm

リバンプのみ作用:

約720°(ロッド上部)

リバンプは無段階調整可能

バンプのみ作用:

36段(タンク上部外側調整ダイヤル)

バンプ低速のみ作用:

20段(タンク上部内側調整ダイヤル)

リア

12k〜

-20mm

リバンプのみ作用:

約720°(ロッド上部)

リバンプは無段階調整可能

バンプのみ作用:

36段(タンク下部外側調整ダイヤル)

バンプ低速のみ作用:

20段(タンク下部内側調整ダイヤル)

※ ノーマル対比、車高は初期出荷時(推奨車高)

■ 価格1台分 ¥1,296,000(税込)/¥1,200,000(税別)

 スタビライザー

当社R35デモカーにも装着されているマインズオリジナルスタビライザー。サスペンションフィーリングの変更に最適な、スタビライザー交換。マインズではフロントは軽量な中空タイプ・リアは中実タイプを採用。純正と同形状なので取り付けもボルトオンです。
ロール剛性向上・リニアなステアリングフィールを実現します。

■ 価格1台分 ¥146,880(税込)/¥136,000(税別) ※フロントとリアのセット販売になります。

 ボディスタビライザープロ

走行中の車のボディは、路面変化による振動やゆがみ、コーナリングや加減速などによるボディ変形や微振動が絶えず発生しています。 MINE'S ボディ・スタビライザーPROを装着することにより、あらゆる状況下においてボディに発生する衝撃や振動を緩和し、ドライビングの質と性能を引き上げる事が可能です。 振動等をいち早く吸収し安定させるボディ用ダンパーは、減衰特性と装着箇所が重要なポイントです。マインズでは実践テストを繰り返しGT−Rに最高のパフォーマンスが体感できるパーツを提供いたします。

【取り付け場所】

フロント用:

フロントサスペンションのロアアーム付け根

リア用:

リアストラットタワー側面上部

■ 価格¥129,600(税込)/¥120,000(税別)

 レインフォース ボディブレース

R35 GT−Rのフロントサスペンションメンバーとボディを繋ぐ補強パーツを装着することにより、車体側の入力やステアリング操作感に対して様々な効果をもたらします。
操縦安定性の向上、リニアなステアリング特性、車体のねじれ減少などに絶大な効果が発揮します。
取り付けも加工無しで、簡単にボルトオン装着が可能です。

注)この製品は、MY11以降の車輌に関しては、そのまま装着できますが、MY11以前の車輌に関しては、純正フロントクロスメンバーをMY11以降のフロントクロスメンバー(日産純正品番:544B6-KB50A)に変更して装着してください。

スチール製 粉体塗装

■ 価格1台分 ¥41,040(税込)/¥38,000(税別)

 ビッグブレーキローターキット

ボルトオンで装着可能なブレーキローターキットを開発しました。純正のドリルドローターからフロント24スリット、リア16スリットローターに変更いたしました。ローター、ブラケットのセットとなります。安定した制動力を手に入れたい方へ。

注)2011年以降、取り付け不可

■ 価格:

フロント

(400φ/24スリット)

¥248,400(税込)/¥230,000(税別)

リア

(400φ/16スリット)

¥264,600(税込)/¥245,000(税別)

 PAGID ブレーキパッド

マインズオリジナルのPAGIDブレーキパッドはノンアスベスト材をベースにセラミック材を配合することで安定した制動性を実現。フロント/リア共に用途に合わせてストリート用・サーキット用のコンパウンドをご用意いたします。
(まずはサーキット用となります)

製品は世界最高峰のPAGID製です。同時開発のビッグブレーキローターキットとの併用で、より安定した制動性を発揮いたします。

・ 耐フェードローター温度:600℃(TYPE II)

■ 価格:

TYPE II サーキット用

フロント

¥118,800(税込)

¥110,000(税別)

リア

¥68,904(税込)

¥63,800(税別)

 ウィンマックスブレーキパッド

マインズオリジナルブレーキパッドは、ウィンマックスとの共同開発によりロースチール材を使用する事で、耐フェード性に優れ、コントロール性に優れています。
低熱伝導性なのでローターの熱をキャリパー側へ伝えにくく、ダストブーツやシール類へのダメージが低減します。また、ベーパーロックの防止にも有効です。
ストリートを重視した温度特性や、快適性を考慮し制動音を最小限に抑えた設計を施しています。 ビッグブレーキローターキットとの併用で、より効果的な制動性を発揮いたします。

【特長】

ロースチール材特有のフラットなトルク特性で、コントロール性に優れています。

ロースチール材でありながら、優れた耐フェード性があります。

ロースチール材は、低熱伝導性なので、ローターの熱をキャリパー側へ伝えにくく、ダストブーツやシール類へのダメージが低減します。またペーパーロックの防止にも有効です。

街乗りからラジアルタイヤでのサーキット走行に向いています。

ブレーキダストは純正パッドより多いですが、簡単に汚れは落とせます。

■ 価格:

フロント・リアセット

¥77,760(税込)/¥72,000(税別)

フロント

¥41,040(税込)/¥38,000(税別)

リア

¥36,720(税込)/¥34,000(税別)

 ブレーキライン

ステンレスメッシュブレーキラインは、純正のゴム製と比べ熱や経年劣化・油圧による膨張が少ないため、ダイレクトなブレーキフィーリングを維持する事が可能です。フィッティング部には強度・耐久性に優れたS45Cカーボンスチールを採用。
ホースとフィッティングを圧着カシメしているため、高い安全性を確保しています。

・ 素材:ステンメッシュ
・ 車検対応品認定証付属

■ 価格1台分 ¥70,200(税込)/¥65,000(税別)

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価格及び仕様は製品改良のため予告なく変更する場合がございますので御了承ください。