|
|
|
|
|
|
|
ＶＸロム･エンジンコントロールユニット
|
|
|
|
|
【BNR32 VX-ROM
仕様 】
・燃料制御の最適化
・点火時期制御の最適化
・スピードリミッターのコントロール
・レブリミッターの拡大
・チューニングステップアップに応じて対応可能
|
|
|
|
● BNR32 / BNR32
Autech Ver.
|
|
|
|
■価格：ノーマルECU下取り／現車ECUベース ￥96,000（税込
￥105,600 ）
|
|
|
|
詳細はマインズまで電話かFAXでお問い合わせください。TEL：046-857-3313
/ FAX：046-857-2708
|
|
|
|
|
|
|
|
R35エアーフローメーターセット＋ＶＸロム
|
|
|
|
|
R35
GT-R用純正エアフロメーターと専用アダプター（カプラー配線付）のセットです。RB26本来の純正エアフロメーターと比較しても計測容量は拡大します。また、R35センサーは単品で交換可能な為、センサー不良時も低価格で対応できます。このシステムを使用する際は、ＥＣＵを専用プログラムに書き換えする必要があります。
|
|
|
|
●BNR32
|
|
|
|
■R35エアーフローメーターセット＋VX-ROM
|
価格
|
|
VX-ROM
|
￥96,000（税込
￥105,600 ）
|
|
R35エアフロメーターセット
|
￥70,000（税込
￥77,000 ）
|
|
VX-ROM +
R35エアフロメーターセット
|
￥166,000（税込
￥182,600）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R35エアーフローメーター、インジェクターデリバリーパイプセット＋ＶＸロム
|
|
|
|
|
R35インジェクターデリバリーセットには、R35純正インジェクターと専用デリバリーパイプが付属します。これに、R35エアフロメーターセットと専用プログラムのＶＸＲＯＭを使用し、500PSオーバーのチューニングにまで対応いたします。R35純正部品の特徴を充分に生かし、決め細やかな制御を実現いたします。
|
|
|
|
●BNR32
|
|
|
|
■R35エアーフローメーター、インジェクターデリバリーパイプセット＋VX-ROM
|
|
VX-ROM
|
￥156,000（税込
￥171,600 ）
|
|
R35エアフロメーターセット
|
￥70,000（税込
￥77,000 ）
|
|
インジェクターデリバリーパイプセット
|
￥124,000（税込
￥136,400 ）
|
|
フューエルライン、フィッティング、フューエルプレッシャーレギュレターセット
|
ツイン
|
￥62,500（税込
￥68,750 ）
|
|
シングル
|
￥48,000（税込
￥52,800 ）
|
|
フルセット
|
ツイン
|
￥412,500（税込
￥453,750 ）
|
|
シングル
|
￥398,000（税込
￥437,800 ）
|
|
|
|
|
■R35インジェクター装着用フューエルデリバリーパイプ
|
価格
|
|
デリバリーパイプ（アダプター
AN6-3/4"付き）
|
￥43,000（税込
￥47,300）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
強化ダイレクトイグニッションコイル
|
|
|
|
|
|
 【BNR32/BCNR33
パワートランジスタレス仕様】
BNR34用純正部品をベースに最新の点火システムへ改良を施した強化ダイレクト
イグニッションコイルです。コイルの巻き数を増やし、さらにR35に採用されているマグネットを装備することにより、点火エネルギーが最大で約20％アップします。純正部品と同じ日立製で高い耐久性を確保しています。
付属の専用ハーネスとのセットで純正パワートランジスタをキャンセルして装着することができます。（コイル装着ボルト用のタップ加工が必要となります。）
|
|
|
|
|
GT-Rマガジン
133号
製品記事（PDF）
|
|
|
|
|
|
●BNR32 /
BCNR33
|
|
|
|
|
・BNR34用
強化ダイレクトイグニッションコイル
ｘ6
・専用ハーネス付属
（パワートランジスタレス仕様）
|
|
|
|
|
■
価格：￥110,000（税込 ￥121,000
）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
スーパーコンプリートエンジン
|
|
|
|
|
|
|
品名
|
材質・内容
|
スーパーコンプリートエンジン
2.6L
|
スーパーコンプリートエンジン
2.8L
|
|
カムギア
|
HKS
|
●
|
●
|
|
カムシャフト
|
IN 260°／リフト
10.25 mm、
EX 260°／リフト 10.25 mm
|
●
|
●
|
|
専用バルブリフター
|
専用強化品
|
●
|
●
|
|
バルブ
|
ビッグバルブ
（1.5 mmオーバーサイズ）
|
●
|
●
|
|
バルブスプリング
|
強化品
|
●
|
●
|
|
バルブガイド
|
リン青銅
|
●
|
●
|
|
バルブシート
|
ベリリュームCU
|
●
|
●
|
|
シートカット
|
加工
|
●
|
●
|
|
ポート
|
CNC機械ポート加工
|
●
|
●
|
|
燃焼室
|
NC機械加工
|
●
|
●
|
|
ウォータージャケット
|
エア抜きホール加工
|
●
|
●
|
|
ジャケットプラグ
|
オーバーサイズ加工
|
●
|
●
|
|
ヘッド修正面研
|
加工
|
●
|
●
|
|
ヘッドガスケット
|
メタル IN、EX
含む
|
●
|
●
|
|
ヘッドボルト
|
スタットタイプ強化品
|
●
|
●
|
|
クランクボルト
|
スタットタイプ強化品
|
●
|
●
|
|
ピストン
|
鍛造軽量品
|
●
|
●
|
|
コンロッド
|
鍛造軽量品
|
●
|
●
|
|
クランク加工、バランス
|
Dカウンター部形状変更
|
●
|
---
|
|
フルバランス
|
---
|
●
|
|
クランクWPC加工
|
加工
|
●
|
●
|
|
プーリーバランス
|
加工
|
●
|
●
|
|
メタル
|
強化品
|
●
|
●
|
|
ブロック修正面研
|
加工
|
●
|
●
|
|
ダミーボーリング
|
加工
|
●
|
●
|
|
プラトーホーニング
|
加工
|
●
|
●
|
|
オイルポンプ
|
大容量タイプ強化品
|
●
|
●
|
|
強化タイミングベルト
|
NISMO
|
●
|
●
|
|
オイルパンバッフル
|
東名パワード
|
●
|
●
|
|
エンジン分解オーバーホール
|
|
●
|
●
|
|
サーモスタット
|
NISMO
|
●
|
●
|
|
スパークプラグ
|
NGK
|
●
|
●
|
|
ウォーターポンプ
|
34 N1
|
●
|
●
|
|
エンジン単品価格（工賃別）
|
￥2,880,000
（税込 ￥3,168,000）
|
￥2,980,000
（税込 ￥3,278,000）
|
|
|
|
|
|
|
|
精密オーバーホールリビルトエンジン
|
|
|
|
|
精密オーバーホール
リビルトエンジン
|
|
品名／仕様
|
RB26
リビルトエンジン
|
RB28
リビルトエンジン
|
|
標準シリンダーブロック
|
nismo ヘリテージ
11000-RHR20
|
←
|
|
排気量
|
2627cc
|
2771cc
|
|
ボア×ストローク
|
87×73.7mm
|
87×77.7mm
|
|
圧縮比
|
8.5
|
8.4〜8.7
|
|
バルブ摺り合わせ
|
●
|
●
|
|
オイルシール交換
|
●
|
●
|
|
ポート段付き修正
|
●
|
●
|
|
カムシャフト
|
252°、260°、262°IN/EX
|
←
|
|
シム調整
|
●
|
●
|
|
カムカバーバッフルプレート
|
●
|
●
|
|
ヘッドガスケット
|
メタルヘッドガスケット
|
メタルヘッドガスケット
1.2 or 1.6mm 87φ
|
|
ダミーヘッドボーリング
|
●
|
●
|
|
ピストン
|
鍛造ピストン
重量合わせ
|
←
|
|
コンロッド
|
純正コンロッド
重量合わせ
|
Ｈ断面コンロッド
重量合わせ
|
|
クランクシャフト
|
純正クランク
曲り修正
|
超軽量フルカウンタークランクシャフト
|
|
メタル
|
強化メタル
|
←
|
|
ヘッドボルトワッシャー
|
強化ヘッドボルトワッシャー
|
←
|
|
オイルポンプ
|
純正N1オイルポンプ
|
←
|
|
ウォーターポンプ
|
純正N1ウォーターポンプ
|
←
|
|
オイルパンバッフルプレート
|
●
|
●
|
|
タイミングベルト
|
強化タイミングベルト
|
←
|
|
サーモスタット
|
ローテンプサーモ
|
←
|
|
■ 価格
|
￥1,140,000
（税込 ￥1,254,000 ）
|
￥1,550,000
（税込 ￥1,705,000）
|
|
N1シリンダーブロック仕様は上記過価格にプラス￥255,000（税込
￥280,500 ）
|
|
*純正エンジン下取り、脱着工賃別
|
|
※オプション
|
|
スロットル
|
REIMAX
強化リビルトスロットル ￥68,000（税込
￥74,800）
|
|
エンジンカバー塗装
|
MINE'S
オリジナル結晶塗装 ￥60,000（税込
￥66,000）
|
|
|
|
|
|
|
|
トリプルフローカムカバーバッフルプレート
|
|
|
|
|
スポーツ走行時にブローバイガスと共に噴出してしまうオイル。オイルキャッチタンクの装着により噴出したオイルは溜められますが、エンジン内のオイルの量はその分減少しているのです。そのままでは、やがてオイル量の不足からエンジンのメタルトラブル等、深刻なトラブルにつながる可能性が非常に大きくなります。
マインズではＲ３２ＧＴＲの発売時よりサーキットでタイムアタックを繰り返し、タイム＆ブローバイオイルと戦ってきました。試行錯誤を繰り返した結果、大掛かりなシステムや、エンジン各部クリアランスの見直し等に頼らずに大幅に噴出オイル量を減少させることに成功しました。
マインズＲ３４ＧＴ-Ｒで、さらに細部をリファインし、僅かな加工でノーマルカムカバーに装着可能とし大きな効果が得られる本製品が完成しました。
もちろんR32、R33、R34、各GT-Rに装着可能です。
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥24,800（税込 ￥27,280
）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
サイレンスＶＸマフラーのチタンシリーズに、ＮＥＷバージョンが加わりました。
従来のプロチタンシリーズの良さはそのままに、お客様のチューニングに幅広く対応できるようにリニューアルいたしました。静粛性を持たせた、ＪＡＳＭＡ認定の車検対応マフラーです。
|
|
|
|
|
・
メインパイプ径：80φ→89.1φ
・ 出口径：120φ
・ 材質：チタン製
・ 近接排気騒音試験値：92dB
・ JASMA認定
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥258,000（税込
￥283,800）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
スーパーアウトレットプロ
II
|
|
|
|
|
GT-R用「スーパーアウトレットプロ
II」は、ノーマルからニスモ及びＨＫＳ製ＧＴ-ＳＳ〜２５シリーズクラスのチューンドタービンに対応させるため、内径を従来製品の60φから65φへと拡大し、さらなる排気効率向上を目指しました。
|
|
|
|
・
パイプ径：68φ
・ 材質：ステンレス製
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥180,000（税込 ￥198,000
）
|
|
|
|
|
|
|
|
フロントパイププロ
|
|
|
|
|
フロントパイププロは、スーパーアウトレットプロと併用を前提に開発されました。
アウトレット出口から集合部までの７０φ大口径パイプは、可能な限りゆるやかなＲをえがくことで、ストレスのない排気の流れを創り出します。
|
|
|
|
・
パイプ径：70φ×2→80φ
・ 材質：ステンレス
・ 等長タイプ
・
A/Fセンサー用アダプター付き
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥78,000（税込
￥85,800）
|
|
|
|
|
|
|
|
フロントパイプ
プロチタン
|
|
|
|
|
フロントパイプチタンは、ステンレスのフロントパイププロの性能に軽量化を持ち合わせた、プロスペックバージョンです。
|
|
|
|
・
パイプ径：70φ×2→80φ
・ 材質：チタン
・ 等長タイプ
・ 重量：約3.2kg
・
A/Fセンサー用アダプター付き
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥188,000（税込 ￥206,800
）
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32
チタンタワーバー
|
|
|
|
|
BNR34、BCNR33用チタンタワーバーが高評価を頂きましたので、シリーズ第二弾、BNR32用チタンタワーバーを製品化いたしました。
純正のスチール製からチタンに材質変更する事により軽量化を実現するのは当然ですが、R34に比べボンネットまでのクリアランスやマウント形状の違いがあり、従来の製法と多少の違いがあります。その結果、マウント部のチタン材の厚みを増やしたり、パイプ径を変更するなど完全専用設計となりました。
ＧＴ−Ｒのウイークポイントでもある重量の問題の解消やボディ剛性の向上など、１つ１つのパーツから見直しを進めてきたマインズの答えです。
|
|
|
|
・
材質：チタン
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥120,000（税込
￥132,000）
|
|
|
|
化粧アルミナット（RED）別売り ￥3,000（税込
￥3,300）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
カーボンエアロミラー
|
|
|
|
|
エアロミラーは、デザイン上ミラーが小さく、視認性が悪くなりがちです。マインズはその概念を打ち破り、視認性やデザインに優れたミラーをリニューアルしてお届けします。
その特長として、購入後無塗装で使用できるカーボンを表面に使用し、使い勝手の良さを考え電動式を採用しています。更に視認性と高級感をかもし出すR680のブルーワイドガラスを採用しました。また、デザインも従来の良さを引き継ぎつつ、更に進化しました。
|
|
|
|
・カーボン綾織り
・ブルーミラー曲面ガラス
・表面処理：クリアペイント、グリーンクリアペイント仕上げ
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■価格
|
クリア：
|
￥140,000（税込
￥154,000）
|
|
グリーンクリア：
|
￥160,000（税込
￥176,000）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
チタンホイールナット
|
|
|
|
|
|
L：50mm M12 x
1.25P、20個セット
|
|
|
|
● BNR32 / BCNR33
/ BNR34
|
|
|
|
■
価格：￥65,000（税込 ￥71,500
）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
純正部品生産終了にともない、破損に対するリペアーパーツです。
|
|
BNR32
外装リペアパーツ
|
|
|
|
|
|
|
BNR32
フロントブレーキエアダクト（左右セット）
|
|
|
|
|
日産純正品番
|
|
フロントブレーキエアガイドRH
|
|
63822-05U00
|
|
|
|
フロントブレーキエアガイドLH
|
|
63823-05U00
|
|
|
|
|
■
価格：￥48,000（税込 ￥52,800
）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32
レザーステアリング
|
|
|
|
|
最高級レザーとアルカンターラを組み合わせて仕上げられた、BNR32
GT-R用MINE'Sオリジナル レザーステアリングです。グリップのトップとアンダー部分には、ヨーロッパの高級車等に採用されているナッパレザー（Nappa
leather）を使用しました。ナッパレザーとはクロムなめしを施したレザーで、非常にきめ細やかでソフトな質感を持ち、見た目の美しさが際立ちます。通常のグリップポジションにおいてはアルカンターラを採用しました。心地よい手触りと滑りにくい特性を生かし、デザインや機能性に十分考慮した素材を選びました。
形状的な特徴は、ステアリング外径を355mmにサイズダウンしグリップ全体を程よく太くした事と、純正形状を活かしながらオリジナリティを高めています。
ハイキャスセンサーに関連するステアリング背面プレートはネジ止め構造となっているため、角度はマイナー前後共に設定が可能です。また、ホーンボタンの劣化でお困りのオーナーが多いと思いますが、純正品質を再現してホーンボタンも付属しております。
|
|
|
|
・ステアリング本体、専用ホーンボタン
・ステッチカラー：レッド or
グレー
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥132,000（税込 ￥145,200
）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
チタンシフトノブ
|
|
|
|
|
球型
|
トール型
|
|
|
|
球型 5MT M10 x
1.25P
|
|
|
|
■
価格：￥27,000（税込
￥29,700）
|
|
|
|
トール型 マット仕上げ
M10 x 1.25P
|
|
・シフトパターンステッカー付き
|
|
|
|
■
価格：￥27,000（税込
￥29,700）
|
|
|
|
チタンシフトパターンプレート 5MT（別売）
|
|
|
|
■
価格：￥3,000（税込
￥3,300）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
画像準備中
|
画像準備中
|
|
チタンシフトノブ ブラック
|
チタンシフトパターンプレート
|
|
|
|
ブラック（トール型） 5MT M10 x
1.25P
|
|
・チタンシフトパターンプレート付き
|
|
|
|
■
価格：￥28,800（税込
￥31,680）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR34
ハンドブレーキ
レザーグリップ
|
|
|
|
|
・ステッチカラー：グレー、レッド
|
|
|
|
● BNR32
|
|
|
|
■
価格：￥32,000（税込
￥35,200）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
スカイライン
GT-R
BNR32 インテリアアパーツ
|
|
|
|
|
|
|
BNR32 インテリアアップグレードキット
|
|
|
|
|
上質なアルカンターラを使用した
BNR32、BCNR33、BNR34に対応するインテリアのアップグレードキットです。グレーまたはレッドのステッチで縫製されたチャコールアルカンターラです。
リクエストに応じてシフトブーツとアームレストカバーはイタリア製のBentleyナッパレザー素地に変更できます。
（*製品画像はBNR34用です）
|
|
|
|
・皮革：アルカンターラ、Bentleyナッパレザー
・ステッチカラー：グレー、レッド
|
|
|
|
シフター
+ サイドブレーキ
ブーツキット
|
：アルカンターラ
|
|
￥28,500（税込
￥31,350）
|
|
アームレストカバー
|
：アルカンターラ
|
|
￥14,000（税込
￥15,400）
|
|
|
|
|
|
|
シフター
+ サイドブレーキ
ブーツキット
|
：ナッパレザー
|
|
￥30,500（税込
￥33,550）
|
|
アームレストカバー
|
：ナッパレザー
|
|
￥16,800（税込
￥18,480）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
カーボンルームミラー
|
|
|
|
|
■
価格： クリア
|
|
￥60,000（税込
￥66,000）
|
|
グリーンクリア
|
|
￥65,000（税込
￥71,500）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前駆型用
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32 クラスターリッド（MINE'Sロゴ入り）
|
|
|
|
|
純正部品生産終了にともない、劣化・キズ・破損に対する内装リフレッシュ用必須アイテムです。
表面デザインは純正に近似した処理を施しておりますので違和感はありません。
|
|
|
|
■価格：
|
前期型用
|
|
￥45,500（税込
￥50,050）
|
|
|
後期型用
|
|
￥48,900（税込
￥53,790）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前駆型用
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32 シフトブーツフレーム
|
|
|
|
|
■価格：
|
前期型用
|
|
￥19,500（税込
￥21,450）
|
|
|
後期型用
|
|
￥19,800（税込
￥21,780）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32
後期型用 アッシュトレー（灰皿）
|
|
|
|
|
■
価格：￥32,000（税込 ￥35,200
）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32 ルーフライニング
|
|
|
|
|
・皮革：アルカンターラ
|
|
|
|
■価格：￥178,000（税込
￥195,800）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32 サンバイザー
|
|
|
|
|
・左右セット
・皮革：アルカンターラ
|
|
|
|
■価格：￥85,000（税込
￥93,500）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32 サイドミラー
Aピラートリム
|
|
|
|
|
■価格：
|
カーボン調
|
￥35,800（税込
￥39,380）
|
|
レザー調
|
￥24,000（税込
￥26,400）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR32 A+B+Cピラー
|
|
|
|
|
・皮革：アルカンターラ
|
|
|
|
■価格：￥238,000（税込
￥261,800）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BNR34スタイルコンバージョンシート（BNR32用）
|
|
|
|
|
純正シートの骨格のみを再使用し、BNR34スタイルのレザー＆アルカンターラ表皮と新規クッションを組み替える方式となります。
|
|
|
|
・フロント左右セット
・皮革：アルカンターラ ＋
ナッパレザー
|
|
|
|
■
価格：￥694,000（税込
￥763,400）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
