ＶＸロム･エンジンコントロールユニット

ストリートユースからスポーツ走行を前提に数々のテストを経て開発されたＶＸ-ＲＯＭは、純正コンピュータの高度で複雑な制御を生かし、ＤＥＭＩＯディーゼルターボエンジンのポテンシャルを十分に発揮させます。

【 特長 】
・スピードリミッターのコントロールの変更
・燃料噴射関連マップの変更
・ブースト制御の変更
・学習制御、エミッション、ＤＰＦ再生制御等のオリジナル動作確保及び適正化
・イモビライザーは、通常通り機能します。
・レスポンスの向上、安全マージンを充分考慮した上で最大限の効果が得られるようにデーター変更がなされている。最高出力、最大トルクの大幅ＵＰを実現いたします。

● DJ5FS

■ 価格：

現車ＥＣＵベース

￥96,000（税別）

※ イモビライザー機能を生かす為、現車装着のノーマルコンピューターをベースにＶＸ-ＲＯＭを製作します。

　サイレンスＶＸマフラー

デミオ ディーゼルターボエンジン（ＡＴ）用マフラーをフジツボ社の協力により開発いたしました。純正で物足りなさを感じるマフラーサウンドを、こもり音などの不快な音質は排除し心地よいスポーツサウンドに変更します。
マフラー消音タイコ部分を最小限にとどめ、純正に対し−2.1kgの軽量化を実現しています。
マフラーテール部の交換ではありますが、ＶＸ-ＲＯＭとの同時装着による相乗効果により、30ps以上のパワーアップのサポートを致します。

材質	ステンレス SUS304
重量	2.5 kg（ノーマル比 −2.1 kg）
パイプ径	φ60.5 → φ 94

● DJ5FS DEMIO XD (AT)

■ 価格：￥58,000（税別）

　ESTAスプリングキット

DJ5 デミオ XD（2WD）で専用設計したストリート用スプリングキットです。
安定した乗り心地、車高、ストローク量を考慮したスプリングキットを開発しました。
特に車高にはミリ単位のこだわりを追究した結果、MIDダウンとLOWダウンの２タイプを用意しました。
純正ショックアブソーバーとのバランスを保つため、市街地でもハイウェイでも安定性を重視し、減衰不足によるピッチングを発生させないスプリングレートにセットしました。

【仕様 】		スプリングレート	車高*
MIDダウン	フロント	2.3 kg	-20〜25 mm
	リア	2.6 kg	-15〜20 mm
LOWダウン	フロント	2.5 kg	-30〜35 mm
	リア	2.8 kg	-25〜30 mm
* ノーマル対比、車高は初期出荷時（推奨車高）　* 純正バンプラバーのカット加工要

● DJ5FS DEMIO XD (2WD)

■ 価格：￥36,000（税別）