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コンピュータエキゾーストサスペンション

 VXロム・エンジンコントロールユニット

ストリートユースからスポーツ走行を前提に数々のテストを経て開発されたVX-ROMは、純正コンピュータの高度で複雑な制御を生かし、DEMIOディーゼルターボエンジンのポテンシャルを十分に発揮させます。

【 特長 】
・スピードリミッターのコントロールの変更
・燃料噴射関連マップの変更
・ブースト制御の変更
・学習制御、エミッション、DPF再生制御等のオリジナル動作確保及び適正化
・イモビライザーは、通常通り機能します。
・レスポンスの向上、安全マージンを充分考慮した上で最大限の効果が得られるようにデーター変更がなされている。最高出力、最大トルクの大幅UPを実現いたします。

● DJ5FS

■ 価格:

現車ECUベース

¥103,680(税込)/¥96,000(税別)

※ イモビライザー機能を生かす為、現車装着のノーマルコンピューターをベースにVX-ROMを製作します。

 サイレンスVXマフラー

デミオ ディーゼルターボエンジン(AT)用マフラーをフジツボ社の協力により開発いたしました。純正で物足りなさを感じるマフラーサウンドを、こもり音などの不快な音質は排除し心地よいスポーツサウンドに変更します。
マフラー消音タイコ部分を最小限にとどめ、純正に対し−2.1kgの軽量化を実現しています。
マフラーテール部の交換ではありますが、VX-ROMとの同時装着による相乗効果により、30ps以上のパワーアップのサポートを致します。

材質

ステンレス SUS304

重量

2.5 kg(ノーマル比 −2.1 kg)

パイプ径

φ60.5 → φ 94

● DJ5FS DEMIO XD (AT)

■ 価格:¥62,640(税込)/¥58,000(税別)

 ESTAスプリングキット

DJ5 デミオ XD(2WD)で専用設計したストリート用スプリングキットです。
安定した乗り心地、車高、ストローク量を考慮したスプリングキットを開発しました。
特に車高にはミリ単位のこだわりを追究した結果、MIDダウンとLOWダウンの2タイプを用意しました。
純正ショックアブソーバーとのバランスを保つため、市街地でもハイウェイでも安定性を重視し、減衰不足によるピッチングを発生させないスプリングレートにセットしました。

【仕様 】

スプリングレート

車高*

MIDダウン

フロント

2.3 kg

-20〜25 mm

リア

2.6 kg

-15〜20 mm

LOWダウン

フロント

2.5 kg

-30〜35 mm

リア

2.8 kg

-25〜30 mm

* ノーマル対比、車高は初期出荷時(推奨車高) * 純正バンプラバーのカット加工要

● DJ5FS DEMIO XD (2WD)

■ 価格:¥38,880(税込)/¥36,000(税別)