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ＥＳＴＡサスペンションシステム
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スポーストリートからスポーツ走行を前提に、スプリングレート、減衰特性やストローク長などをマインズ流にアレンジしました。フロント側には直巻スプリングを採用し、ショックアブソーバーは２０段の減衰力調整とネジ式のスプリングプリロード調整機能、全長調整による車高調整機能を持ち、ピロアッパーにはキャンバー角調整機能を備えました。リヤ側には、専用設計スプリングにネジ式車高調整アダプターを組込み、ショックアブソーバーは２０段減衰調整式となっています。
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車種
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型式
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スプリングレート
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推奨車高
（ノーマル比）
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推奨キャンバー角
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仕様
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価格
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ノート NISMO
S
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E12改
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フロント
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6.0k、7.0
k、8.0k（*1）
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-45 mm
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2°（*2）
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F、R
車高調整式
F 調整式ピロアッパー
F、R 20段減衰力調整
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￥210,000
（税込 ￥231,000）
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リア
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6.0 k
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-30 mm
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マーチ NISMO
S
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K13改
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フロント
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5.0k、6.0
k、7.0k（*1）
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2°（*2）
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F、R
車高調整式
F 調整式ピロアッパー
F、R 20段減衰力調整
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￥210,000
（税込 ￥231,000）
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リア
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6.0 k
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*1：フロントはスプリングレートが変更可能です。スペックの変更につきましてはお問い合せください。
*2：最大でも2°30′以内にセットしてください。
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