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エンジンチューニングを進めていくと、どうしてもその発熱量をおさえることができず、オーバーヒート傾向が見られます。その対策として考えられたものがラジエーターシュラウドであり、フロントグリルとラジエーターアッパーコアサポートとの間に仕切りを入れることによって、風を確実にラジエーターに当てる役目をします。その結果水温で約３℃の冷却に成功しました。（自社データにおいて）
また、その素材をカーボン製にすることにより、ボンネットを開けたときの、エンジンルームのワンポイントとしても、最適なパーツとなっております。
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